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世界最长跨海峡公铁两用桥合龙,武汉“建桥国家队”挑战建桥禁区-门达新闻网
 

世界最长跨海峡公铁两用桥合龙,武汉“建桥国家队”挑战建桥禁区

时间:2019-11-26 10:46:56点击: 1552 次

世界上最长的海峡两岸铁路公路桥关闭记者邱建平耿永强拍摄

长江日报-长江网9月25日电(韩玮记者于淼)25日10时28分,最后一段长17.5米、宽36.8米、高15米、重473吨的钢桁梁被架梁起重机平稳提升至设计标高。平潭海峡公铁两用桥三大航道桥之一的古云门航道桥成功关闭,标志着中国铁路桥研究所设计、中国铁路桥局建设的世界上最长的海峡两岸公铁两用桥,也是中国第一座海峡两岸公铁两用桥

中国铁路桥局平潭海峡铁路公路桥项目经理张龚欣表示,全长16.34公里的平潭海峡铁路公路桥从福建省长乐市松下镇开始,延伸至苏澳镇上平潭岛。有三座钢桁梁桥,即袁弘海峡、古玉门海峡和大孝莲岛海峡。其中,袁弘航道桥和大孝莲岛航道桥分别于2019年6月5日和2018年12月28日关闭。

世界上最长的海峡两岸铁路公路桥关闭记者邱建平耿永强拍摄

中国铁路桥研究所总工程师高于宗说,大桥所在的台湾海峡是世界上三大最著名的风暴水域之一。海洋环境复杂,有强风、巨浪、急流和坚硬的岩石。波浪力是长江等内陆河流的10倍以上。全年六级及以上强风超过310天。施工条件恶劣,有效作业时间短,施工难度极大。它可以被称为“桥梁建设禁区”。平潭海峡铁路公路桥也是世界上第一座在如此复杂环境下建造的海峡大桥。在平潭海峡公路铁路桥建设中,中国铁路桥局解决了恶劣复杂海洋环境条件下桥梁建设的一系列难题。

世界上最长的海峡两岸铁路公路桥关闭记者邱建平耿永强拍摄

据了解,平潭海峡铁路公路桥已于2013年11月开工建设,并将于2020年全面通车。上层设计为时速100公里的六车道公路,下层设计为时速200公里的双车道一级铁路。

世界上最长的海峡两岸铁路公路桥关闭记者邱建平耿永强拍摄

大桥通车后,福州和平潭之间的时空距离将大大缩短。容兰和容兰将形成半小时的“经济生命圈”,这对加快滨海新城与平潭综合实验岛的联系,整合“自由贸易试验区国际旅游岛”三大国家战略,促进海峡西岸经济发展具有重要意义。

[编辑:傅莹]

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